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        一種手持式鉆機自動前進裝置的制作方法

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        發表時間:2022-04-26 16:51【

          煤礦巷道的開拓離不開幫錨支護,幫錨支護是穩定巷道的重要支護;幫錨支護是決定巷道使用壽命長短的關鍵。在巷道兩邊打錨桿孔必須用手持式風動鉆機。在煤層上面打孔固定錨桿,作業工人能夠手持鉆機勉強施工,但當在巖石上面打孔,作業工人就非常吃力,鉆孔速度緩慢且費時、費力,一般情況下,一個人是推不動鉆機打孔的,最少需要2-3人混合作業,這就給安全生產帶來了事故隱患。

          技術實現要素:

          本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足,提供手持式鉆機自動前進裝置,使用該裝置一個人就可以操作鉆機在巖石等堅硬的巷道側壁上鉆孔,省時省力,能夠快捷迅速地給巷道兩邊打好錨桿孔,為實現安全生產打牢基礎。

          本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是:手持式鉆機自動前進裝置,包括伸縮氣缸、氣缸穩定架總成、軌道穩定總成、鉆機穩定架總成和伸縮支腿總成,氣缸穩定架總成、軌道穩定總成通過多個伸縮支腿總成支撐起來,伸縮氣缸固定在氣缸穩定架總成上,鉆機固定在鉆機穩定架總成上,鉆機穩定架總成置于軌道穩定總成上,由伸縮氣缸控制在軌道穩定總成上前進或后退,便于操作鉆機打孔;氣缸穩定架總成包括支撐底板、氣缸擋板、第一連接板和氣缸導向套,所述氣缸擋板和第一連接板設在支撐底板兩端,第一連接板上還設有氣缸導向套,所述伸縮氣缸固定端與氣缸擋板固定連接,伸縮氣缸還由第一連接板和氣缸導向套穩固在支撐底板上,所述支撐底板下方連接有多個伸縮支腿總成;軌道穩定總成包括聯動板、凹槽和三角軌道,所述三角軌道兩端均固定連接聯動板,兩聯動板上均設有凹槽,其中一個聯動板與第一連接板固定連接,使得伸縮氣缸能夠從凹槽穿插進來,所述三角軌道下方設有多個伸縮支腿總成;鉆機穩定架總成包括穩定底座、后擋板、夾緊板、v型輪、穩定拉緊桿、u型卡和輪軸,所述穩定底座上固定后擋板,左右兩側均固定夾緊板,形成一個可以放置鉆機的箱體,所述后擋板與伸縮氣缸活動端固定連接,所述左右兩側的夾緊板下方均設有v型輪,所述v型輪卡接三角軌道上,能沿三角軌道移動,夾緊板上方設有穩定拉緊桿,所述穩定拉緊桿上固定連接有能夠將鉆機穩固在穩定拉緊桿上的u型卡,所述u型卡下方設有輪軸,所述輪軸兩端均設有與三角軌道卡接的v型輪;伸縮支腿總成包括穩定爪、伸縮桿、伸縮筒、錐形調整套和連接軸,所述伸縮桿下方固定穩定爪,上方通過錐形調整套與伸縮筒相接,所述連接軸一端固定在伸縮筒上方,另一端與支撐底板或三角軌道固定連接。

          進一步地,支撐底板和三角軌道下方均設有多個伸縮支腿孔,所述連接軸插入伸縮支腿孔再通過銷軸固定連接。

          進一步地,手持式鉆機自動前進裝置還包括壓軌導向總成,所述壓軌導向總成包括第二連接板、支撐板和導向楞,所述第二連接板兩端下方均固定支撐板,兩支撐板之間設有導向楞,所述導向楞卡接在v型輪上,所述第二連接板兩端均與聯動板固定連接。

          更進一步地,手持式鉆機自動前進裝置還包括穩定鉆桿總成,所述穩定鉆桿總成包括第三連接板、穩定底板、弧形架和防擺鉆桿孔,所述穩定底板一端固定連接第三連接板,通過第三連接板與聯動板固定連接,所述穩定底板上設有弧形架,所述弧形架上設有能夠允許鉆機的鉆桿穿過的防擺鉆桿孔。

          更進一步地,三角軌道一側聯動板上設有推動架連接孔和壓軌連接孔,另一側聯動板上設有穩定鉆桿總成連接孔和壓軌連接孔,所述第一連接板上設有第一連接孔,所述第一連接板與聯動板通過螺栓穿過第一連接孔和推動架連接孔固定,所述第二連接板兩端均設有第二連接孔,所述第二連接板兩端與聯動板通過螺栓穿過第二連接孔和壓軌連接孔固定,所述第三連接板上設有第三連接孔,所述第三連接板與聯動板通過螺栓穿過第三連接孔和穩定鉆桿總成連接孔固定。

          本實用新型的有益效果是:手持式鉆機在鉆孔時采用本實用新型,一個人就可以操作,省去了人力推進鉆孔的,節約鉆孔時間,加快鉆孔速度,節能增效;同時能夠防止鉆機反轉造成傷人事故的發生,是安全生產的守護設備。

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